凯发k8国际|宫下杏奈|中企占六席！2024年全球动力电池装机量前十出炉韩日电池

　　2024年◈★★，全球电动汽车电池使用量同比增长27.2%◈★★。中国有六家企业进入全球装机量前十榜单◈★★，其中宁德时代以339.3GWh的装车量稳居第一◈★★，这是其连续第八年蝉联榜首◈★★；比亚迪排名第二◈★★，出货量同比增长37.5%◈★★。此外◈★★，中创新航排名上升两位至第四◈★★。而韩日电池企业市占率萎缩◈★★，松下装机量大跌◈★★，LG新能源增速低于中国企业◈★★，SK On和三星SDI也出现负增长◈★★。

　　近日◈★★，韩国知名电池研究机构SNE Research发布了2024年全球动力电池统计数据◈★★。数据显示◈★★，2024年全年◈★★，全球电动汽车电池使用量达到894.4GWh◈★★，同比增长27.2%◈★★。

　　在2024年全球动力电池装车量前十榜单中◈★★，有六家中国企业上榜◈★★，分别为宁德时代◈★★、比亚迪凯发k8国际◈★★、中创新航凯发k8国际◈★★、国轩高科◈★★、亿纬锂能◈★★，以及欣旺达◈★★。其中◈★★，中创新航成为榜单中唯一排名提升的企业◈★★，其排名从2023年的第六上升至第四位凯发k8国际◈★★。

　　值得一提的是◈★★，在SNE Research发布的全球动力电池装机量榜单中◈★★，宁德时代已连续8年登顶全球第一◈★★，且2024年市场份额环比提升了1.3个百分点◈★★；中国有六家企业进入全球装机量的前十位◈★★，且总计市场份额提升3.7个百分点◈★★。

　　具体来看◈★★，宁德时代是2024年全球唯一一家动力电池装车量突破300GWh的企业◈★★，其以339.3GWh的装车量占据了全球37.9%的市场◈★★，市场占有率较2023年增加了1.3个百分点◈★★，稳居全球第一◈★★。

　　SNE Research分析称◈★★，宁德时代不仅是极氪◈★★、问界◈★★、理想等中国车企的主要供应商◈★★，同时还是特斯拉◈★★、宝马◈★★、梅赛德斯-奔驰◈★★、大众等全球电动车企的供应商◈★★。若以每辆新能源车搭载50 KWh电量（50度电）计算◈★★，宁德时代2024年动力电池的装车量可配套超670万辆新能源汽车◈★★。

　　排名第二的也是中国厂商为比亚迪◈★★，其2024年出货量同比增长37.5%至153.7GWh宫下杏奈◈★★，市场份额为17.2%宫下杏奈◈★★，同比也增加了1.3个百分点◈★★。比亚迪2024年新能源汽车累计销量427.21万辆◈★★，同比增长41.26%◈★★，这些汽车都采用的是比亚迪自己的动力电池◈★★。

　　SNE Research方面预测◈★★，2025年◈★★，比亚迪电动汽车的出货量将进一步增长◈★★。此外◈★★，小米◈★★、特斯拉◈★★、丰田和小鹏等汽车厂商的部分车型也采用了比亚迪的电池◈★★，这或将进一步带动其动力电池销量的持续增长◈★★。

　　排在比亚迪之后的中国企业是中创新航◈★★，其也是2024年前十榜单中唯一一家排名较前一年出现上升的企业◈★★。中创新航2024年共实现39.4GWh的动力电池装车量◈★★，占据了全球4.4%的市场份额◈★★，较2023年下滑0.4个百分点◈★★，但其排名较上年同期上升了两位◈★★。

　　全球前十榜单内的另外三家中国企业分别为国轩高科◈★★、亿纬锂能和欣旺达◈★★，上述三家公司2024年的装机量分别排在全球第8~10位◈★★，年增速分别为73.8%◈★★、26.9%和74.1%◈★★。在市场占有率方面◈★★，上述三家公司也都超过了2%◈★★。

　　这上述六家中国企业中◈★★，除中创新航外◈★★，其他企业的市场份额都有所提升◈★★，六家企业累计市场份额达67.1%宫下杏奈◈★★，较去年全年的63.5%提高了3.5个百分点凯发k8国际◈★★。SNE Research方面也表示凯发k8国际◈★★，中国公司凭借其在中国国内市场的强大地位◈★★，一直在扩大其全球市场份额◈★★。

　　“总体而言◈★★，2024年全球电动汽车电池市场呈上升趋势◈★★，但不同地区仍存在局部差异◈★★。特别是中国电池供应商◈★★，凭借中国电动汽车市场的快速增长◈★★，以及对海外市场的开拓◈★★，在全球前十电池供应商中占据了六位◈★★。”SNE Research方面表示◈★★。

　　相较多数中国企业市场份额的提升◈★★，日韩动力电池企业在2024年的表现并不突出◈★★。其中◈★★，日本动力电池的代表企业松下◈★★，在2024年全球动力电池装机量排名中位列第六位◈★★，但装机量同比大跌18%◈★★。同时◈★★，松下2024年的市场占有率环比下降了2.2%◈★★，为榜单中企业之最◈★★。

　　有观点认为◈★★，松下动力电池2024年装机量下滑的主要原因是因特斯拉Model 3在2024年初销量出现下滑◈★★，且特斯拉在2024年全年的销量整体呈现下降趋势◈★★，这对其电池装机量产生了显著影响◈★★。

　　韩国企业方面◈★★，LG新能源以同比增长1.3%的成绩（装机量96.3GWh）位居榜单第三◈★★，SK On以12.4%（装机量39.0GWh）的增长率位居第五位◈★★，而三星SDI则在同期出现了负增长◈★★，全球装机量为29.6GWh◈★★，同比下滑10.6%◈★★。

　　SNE Research方面分析称◈★★，三星SDI的电池主要用于宝马◈★★，其次是Rivian和奥迪◈★★。尽管Rivian销量稳定◈★★，但磷酸铁锂版的发布对三星SDI的电池装机量产生了负面影响◈★★。此外◈★★，奥迪Q8 e-Tron的销量下降◈★★，导致三星SDI电池的使用量比上一年下降了30.9%◈★★。

　　值得关注的是◈★★，尽管LG新能源成为三家企业中唯一在装机量方面保持正增长的企业◈★★，但其增速要低于中国企业不少◈★★。不仅如此◈★★，LG新能源的市场份额下滑也是三家企业中最大的◈★★，降幅达2.7个百分点◈★★。

　　在市场占有率方面◈★★，除LG新能源外◈★★，SK On和三星SDI的市场占有率在2024年分别下降0.5和1.4个百分点◈★★。而这三者在2024年的全球电动汽车电池市场占有率为18.4%◈★★，同比减少了4.7%◈★★，与中国企业之间的市占率差距进一步扩大至48.7%◈★★。

　　对此宫下杏奈◈★★，SNE Research方面表示◈★★，在美国和欧洲市场的不确定性越来越大的情况下◈★★，韩系电池企业有必要制定战略应对措施以确保市占率◈★★，特别是最近美国《通胀削减法案》（IRA）的变化极有可能成为电池行业的一个主要变量◈★★。为此◈★★，电池企业应该考虑供应链多元化◈★★、降低成本◈★★、技术革新等多种战略◈★★。

　　“目前的电池企业要想在未来引领全球电池市场◈★★，就必须超越单纯扩大产能的方式◈★★，以差异化技术和建立可持续供应链为基础宫下杏奈◈★★，具备核心竞争力◈★★。在不断变化的全球市场环境下◈★★，电池企业应该制定长期战略◈★★，寻找可持续发展的道路◈★★。”SNE Research方面表示◈★★。

　　如需转载请与《每日经济新闻》报社联系◈★★。未经《每日经济新闻》报社授权◈★★，严禁转载或镜像◈★★，违者必究◈★★。

　　特别提醒◈★★：如果我们使用了您的图片◈★★，请作者与本站联系索取稿酬◈★★。如您不希望作品出现在本站◈★★，可联系我们要求撤下您的作品◈★★。

　　2023年我国动力电池装机量占全球近六成◈★★，储能电池ETF（159566）◈★★、新能源ETF易方达（516090）等产品布局产业链龙头

　　“卖水的可挣钱了◈★★，我老公结婚4次5个小孩”◈★★！润田创始人之妻自曝家丑？真相◈★★：上市公司早与她无关◈★★，其丈夫负债缠身

　　胡塞武装用高超音速弹道导弹袭击以色列机场◈★★！英法澳加日等超20国要求立即结束加沙战争◈★★！以色列◈★★：拒绝

　　惠誉下调美国25%行业前景评级至“恶化”◈★★；住房租赁◈★★，有“法”可依了◈★★；京东两个月投4家具身智能公司◈★★；深圳“东方金钰大厦”被拍卖丨每经早参

　　今晚◈★★，鲍威尔将出席会议并讲线亿美元涌入美股◈★★；惠誉将美国25%行业的前景评级下调至“恶化”【美股盘前】凯发天生赢家一触即发凯发k8天生赢家◈★★，凯发k8一触即发k8凯发